ВЭБ.РФ рассматривает участие в проекте строительства сборочного производства городских и междугородних автобусов, а также электробусов и водоробусов для локального рынка Дальнего Востока. Объем выпуска - до 1000 автобусов в год. Площадку для будущего Дальневосточного автобусного кластера планируют разместить в Хабаровске. Инициатор проекта – VOLGABUS, российский производитель широкого ряда моделей дизельных и газовых автобусов, а также электробусов и водоробусов.

Общая стоимость проекта составляет 6,5 млрд рублей, участие ВЭБ.РФ – 5,2 млрд рублей.

Это первый в регионе проект по производству современных городских и междугородних автобусов. Он подразумевает запуск сборочного производства автобусной техники, выпуск основных комплектующих, в том числе электромостов, силовой установки, элементов шасси, производство водородных энергетических компонентов и открытие научно-инжинирингового центра.

Проект «Дальневосточный автобусный кластер» также подразумевает создание туристической модели автобуса и ее полную локализация для рынка России. Объем выпуска автобусов на Дальнем Востоке позволит закрыть потребность федерального рынка в автобусах туристического класса.

Губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев:

«Знаю, что госкорпорация рассматривает вопрос участия в финансировании проекта по созданию дальневосточного автобусного кластера, который планирует реализовывать компания «Бакулин Моторс Групп». Край поддерживает эту инициативу. Мы готовы выделить землю и всю инженерную инфраструктуру. Совместно с Минвостокразвития России, КРДВ проекту будет предоставлен преференциальный режим ТОР».

Заместитель председателя ВЭБ.РФ Артем Довлатов:

«Инвестиции в новое качество жизни людей в городах – одно из приоритетных направлений для государственной корпорации развития. Планы по обновлению общественного транспорта генерируют спрос на современную автобусную технику в регионе. При поддержке ВЭБ.РФ уже реализованы проекты по модернизации общественного транспорта в 15 городах, в том числе на Дальнем Востоке. Проект «Дальневосточный автобус» позволит снизить стоимость автобусов в целом, обеспечит стабильность и надежность в перевозках общественным автобусным транспортом, привнесет в регион новые технологии».

Глава группы компаний «Волгобас» Алексей Бакулин:

«Дальневосточный автобус» - это комплексный и многовекторный проект. Первое ключевое направление - локализация производства автобусов, создание высокотехнологичного производственного предприятия и обеспечение России современным общественным транспортом. Параллельно мы ставим перед собой задачу индустриализациии технологических процессов, критически необходимых для транспортного машиностроения. Таким образом, проект будет работать не только для Дальнего Востока, но и для всей нашей страны.

По данным Ростата, средний износ автобусов на Дальнем Востоке составляет 75%, а потребность рынка региона для модернизации общественного транспорта составляет 600-700 городских автобусов в год.